了解e锐乘系列
适用于高性能轿跑，固特异让您尽享驾控之道。 2018年度荣膺《汽车族》杂志“2018年中国年度车轮”大奖 2018年度荣膺《名车志》“10BEST轮胎特别奖”大奖 2018年度荣膺《汽车杂志》“操控性能王”大奖 2019年度荣膺《专业车志》“最佳湿地操控“大奖
*不同尺寸轮胎胎面宽度不同，具体沟槽数量及胎侧信息请以实物为准。
通过粘性树脂的黏着性，提升抓地性能，在干湿路况下缩短刹车距离，带来出色的操控性能。
在制动时加大接地面积。缩短制动距离。
轻量化以及强韧的结构设计，改善了操控性、过弯表现、胎面耐磨性以及燃油经济性。
作者: YuweiDu
来源: 易车
提交: December 29, 2022
我最喜欢那个自控制动技术，这款轮胎的性能很优秀，长里程，坚韧耐用，毕竟是F1里用到的技术，考虑到多路况，湿滑路段的特性。鹰驰F1属于多路况台，胎偏硬，但是超控精准，不过也兼顾着静音舒适
作者: 300小光光
来源: 汽车之家
提交: November 27, 2021
对比之下，新老两款轮胎均为非对称花纹。其中，EAGLE F1 ASYMMETRIC 3通过粘性树脂的黏着性提升抓地力，可以缩短制动距离，带来更好的操控性能。自动制动技术也是个黑科技，它可在制动时加大接地面积，同样可以缩短制动距离。这一点从A2到A3的对比中明显看出，后者胎块相对更加独立，沟槽均为贯穿式设计。
作者: 奔跑的小南瓜
提交: July 13, 2021
总体来说，更换了这款轮胎后，宝马530的方向盘手感反馈细腻沉稳，路感清晰，针对城市道路路面、高速路面的路感区分十分明显，反馈很到位。在略显坑洼的路面，轮胎的滤过性、适应性很不错，舒适性比较让人满意。
作者: 沈阳老牛1
提交: December 14, 2019
通过实际使用固特异 鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3，感觉是我理想中的轮胎，主要体现在出色的抓地力，使你无论是干湿地面还是高速弯道驾驶，操控非常精准，刹车距离明显缩短，减震效果好，胎噪降低。
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